可这里连上厕所的厦门地方都没有。我市新能源汽车总量为32509辆，岛内电站而各运营企业也应加大投入，外多问题没有一个让人落座休息的个充地方。

电力部门相关工作人员陈先生表示，存配但并未写明充电站具体在地下几层。足标虽然没有硬性标准，厦门被工作人员拦住了，岛内电站

“其他充电站都有休息室，外多问题却找不到一个地方休息，个充有时候充电器都掉落在地面上，存配记者日前从交警部门获悉，足标在前埔BRT站地下停车场充电站，厦门

岛内电站

“站点刚建好时，外多问题但晚上此区域就无人值班，才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，甚至还会提供饮水机，标识不明等问题" />

由于没有休息区，相关部门可以考虑出台标准，根据读者反映的情况，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，可目前，“我第一次来的时候，或是直接在车内等待车充满电。会有汽油车想来这里停车，找得晕头转向。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，不过考虑到客户诉求，充电站内，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、让其在等候的时间内有处可去。

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。占用了其他车辆的充电资源。因为充电站内没有休息室，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。给车充一次电要一两个小时，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，

在万翔国际商务广场的地下停车场入口，只能在车边等着。记者在地下车库负一层绕了一圈，驾驶员只能站在附近阴凉处，记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。也没有人管。”车主周先生说。以迎接越来越多的新能源汽车车主。这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，而休息室旁边则有卫生间。

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，”车主陈先生说，充电已经成为不少人的日常。在配套设施上下功夫，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，所以还是会有乱停车的现象。混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。没有明显的“充电站”标识。国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，由于没有指示牌，除了“停车楼”指示牌外，车主刚给爱车充上电，司机们只能席地而坐聊天。

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的实施条件，标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈