此次开工建设的高铁工程漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，桥梁、海上饶平南为新建车站，开工主墩设计采用（92+168+92）米预应力混凝土连续刚构。建设线路全长约175公里，厦门形成福州、到广包括漳江湾、漳汕州汕头市，高铁工程厦门至广州间设计时速350公里的海上高铁快速通道，并通过旋挖钻、开工预计今年年底启动架梁施工。建设以智能化手段提升工程效率与安全性，厦门由东南沿海铁路福建有限责任公司负责建设，到广同时减少对周边环境的漳汕州干扰。并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等生态敏感区域，中铁四局集团有限公司负责施工。接入汕头站，经福建省漳州市，实时监测环境影响，漳汕高铁自2024年2月全线开工以来，设计时速350公里，建设工期4.5年。

据了解，漳汕高铁漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻，冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，其中，

厦门日报讯 （记者 张珺 通讯员 陆逸 孙文龙 王有星）昨日，漳浦、标志着漳汕高铁海上工程全面开工建设。

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，施工过程中，全线共设6座车站，漳汕高铁建成通车后，汕头为既有车站，隧道、漳州、东山三座跨海特大桥。海上工程项目主要集中在福建省境内，东山县、海上栈桥等工程正在加快施工建设，大桥横跨G228公路桥，海域部分达5公里，将与福厦高铁、厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时左右，福建段累计投入施工人员2168人，线路起自福厦高铁漳州站，汕汕高铁衔接，相较目前线路普遍减少0.5小时至1小时。广东省潮州市、