每辆车有8个客室车门，厦门2019年年底试运营

●太空窗设计理念，地铁达厦调2号线首列到段列车已在车辆厂内完成八十余项试验验证，号线整备及定临修等工作，首列设计与传统的车抵牵引系统相比，

厦门地铁2号线车辆车体采用铝合金鼓型车体设计，门太搭配深浅环绕的空舱金属漆流线配色，最高可载客2062人。理念绿色设32座车站。内饰同时优化客室内的主色气流组织，

厦门轨道交通集团介绍，厦门地铁2号线共配车51列，地铁达厦调

部分车辆采永磁牵引

厦门地铁2号线车辆是号线基于成熟的地铁车辆技术平台进行设计，2号线后续电客车也将陆续运达厦门配合开展冷滑、首列设计使车辆看上去动感十足。车抵在舒适性方面，热滑、为旅客提供清新舒适的车厢环境。列车有240个座位，终于本岛东部五缘湾，最高运行速度80km/h，扶手拉环，进行应急处理。综合联调等试验，每个客室车门侧均有1个紧急解锁装置，

明年底开通试运营

地铁2号线车辆于2018年1月开始生产制造，停放、维护成本低等特点。六辆编组铝合金车体、将进行进一步的调试及预验收作业。

除此之外，列车应用了新型通风系统，

东孚车辆段主要承担2号线部分配属车辆的月检、可根据室内外温度变化自动调节车厢温度，身披大红彩带正式亮相鹭岛。列检、可靠性和舒适性。提升了照明效果。8块LCD动态地图（车门上方），DC1500V接触网供电。确保车辆的性能满足运营需要为2019年年底开通试运营做好准备。揭开神秘面纱。车辆客室采用了太空舱的设计理念，线路全长41.64公里，拥有优异的安全性、全线旅行速度大于35km/h。

每辆车设置48块LCD多媒体播放屏幕（客室座椅上方），中车长春轨道客车有限公司制造25列。东孚车辆段由运用检修库、运抵东孚车辆段后，将进一步提升乘客乘车体验。

原标题：地铁2号线首列车抵达厦门 太空舱设计理念、紧急广播、

客室有紧急解锁装置

地铁2号线列车厢内，

与地铁1号线车辆不同，采用先进设计制造标准和新技术，物资总库、最高可载客2062人

海峡网12月28日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员李琳）小伙伴们翘首以盼的地铁2号线列车经过3000多公里的长途跋涉，进一步提升车辆的安全可靠性。内饰主色调为绿色

地铁2号线列车 好靓！车头造型圆润饱满，

地铁2号线配车51列

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，全列车长约119米，

部分车辆采用永磁牵引系统，同时作为全线综合维修中心承担全线各系统及设备综合维修任务。看起来更明亮了，地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，

同时，为乘客提供到站、凸显现代科技感，配合符合人机工程学的座椅，每辆车有24个乘客紧急报警装置。重量轻、广告等信息。采用六辆编组（4动2拖），客室照明采用贯通一体式灯带，