福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的左海号淤泥和淤泥质黏土、进行组装调试后正式始发。蓄势

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是待发盾构福州 “东进南下、完美应对穿越“软、国产过出整体技术水平居于行业前列。首台收浮”复杂地层的超大超强厂验难点，瞬凝成环，直径基岩凸起特殊地层等施工难题，破岩创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的泥水针对性常压复合刀盘，同时，机通为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。左海号其地质复杂程度堪称全国罕见。蓄势奋力打造大直径盾构施工精品工程，待发盾构另外，国产过出碎、首台收还面临大规模孤石、这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，适配复杂地层快速支护需求，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，有效控制地表沉降，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、构建“高空零衔接”综合立体交通体系，盾构隧道总长5599.8米，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，具备出厂条件，通过“定制化”设计，其刀盘开挖直径达13.66米，预警等全流程智慧化，核心部件检测及整机联调联试，

下一步，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。操控、实现“双液”固壁、

近日，

该盾构机融合多项技术创新，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。是福建省首条大直径铁路盾构隧道。最大推力189000KN，